Mit Nordzulauf Kapazitäten zum BBT erweitern

Brenner-Nordzulauf: Gegner sehen Klagemöglichkeiten

Montag, 12. April 2021 | 14:45 Uhr

Kurz vor der Bekanntgabe des konkreten Trassenverlaufs für eine mögliche neue Bahnstrecke im bayerischen Inntal Richtung Brenner bereiten sich Gegner auf eventuelle rechtliche Schritte vor. Jeder, über dessen Grundstück die Trasse auf jeden Fall verlaufen würde, habe ein sofortiges Klagerecht, erläuterte das Bürgerforum Inntal seinen Mitgliedern.

Mit der Veröffentlichung eines konkreten Trassenvorschlags werde die Voraussetzung für zivilrechtliche vorbeugende Unterlassungsklagen geschaffen, sagte Gerhard Maier, Mitglied der Initiative und Fachanwalt für Verwaltungsrecht, am Montag.

Am Dienstag wollen Bayerns Bahnchef Klaus-Dieter Josel, DB-Gesamtprojektleiter Matthias Neumaier und der deutsche Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) die favorisierte Trasse vorstellen. Die Deutsche Bahn hatte fünf Varianten vorgelegt; eine war im Raumordnungsverfahren als nicht raumverträglich herausgefallen. Bei den vier übrigen sind für eine Raumverträglichkeit zusätzliche Maßnahmen notwendig. Dabei geht es etwa um Lärmschutz und die Prüfung unterirdischer Trassenverläufe.

Der sogenannte Brenner-Nordzulauf soll die Kapazitäten zum künftigen Brenner Basistunnel erweitern, an dem in Österreich und Italien gebaut wird. Gegner des Schienen-Neubaus in Bayern kritisieren enorme Kosten, hohe Belastungen für Mensch und Natur. Sie favorisieren einen Ausbau und eine Modernisierung der bestehenden Gleise.

Von: dpa

Bezirk: Wipptal

Kommentare

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8 Kommentare auf "Brenner-Nordzulauf: Gegner sehen Klagemöglichkeiten"


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genau
genau
Kinig
25 Tage 19 h

Ja toll…🙄
Immet gegen alles!
Solche Leute würden am liebsten noch im Mittelalter leben!🤮🤮🤮🤮

LouterStyle
LouterStyle
Tratscher
25 Tage 17 h

ist bei den Tests in den Schulen das gleiche… lieber die Autobahn voller LKW’s

Chrys
Chrys
Tratscher
25 Tage 18 h

Es wird so weit kommen, dass die Italienische Strecke als erstes fertig wird, die Österreicher kurz nachher fertig werden und dann in Deutschland nichts mehr weiter geht und somit der gesamte Tunnel relativ sinnlos oder sehr stark eingeschränkt sein wird. 

Albert Mairhofer
25 Tage 11 h

Italien hat den Südzulauf mit über 150 km noch nicht einmal geplant. Man stellt sich vor, dass beinahe vollständig unterirdisch gebaut wird. Laut Landeshauptmann müsste vorher noch eine internationale Studie die Zugzahl ermitteln!

Doolin
Doolin
Superredner
25 Tage 19 h

…ohne Nordzulauf durch Bayern hat BBT gar keinen Sinn…
😁

Tigre.di.montana
Tigre.di.montana
Grünschnabel
25 Tage 15 h

Wenn Bayern zahlen müsste wegen Nichterbringung der vertraglich zugesicherten Leistung, dann ginge es etwas schneller…

Albert Mairhofer
25 Tage 11 h

Der Südzulauf ist noch nicht einmal geplant. Lt. Südtirols Landeshauptmann müsste zuvor eine internationale Studie die Anzahl der Züge ermitteln. 

Chrys
Chrys
Tratscher
24 Tage 16 h

Die fahren dann eben alle über die bestehende Eisenbahntrasse. Die ist natürlich viel weniger störend als die Autobahn und der Fluglärm.  Fragt mal die Bürger an der Brennerstrecke was sie mehr stört?

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