Der Bau des Brennerbasistunnels verzögert sich weiter

Brennerbasistunnel: Inbetriebnahme voraussichtlich erst 2032

Freitag, 21. Mai 2021 | 18:35 Uhr

Der Brennerbasistunnel wird voraussichtlich erst 2032 in Betrieb gehen. Dies bestätigte die Brennerbasistunnelgesellschaft BBT SE am Freitag gegenüber der APA. Zuvor hatte das Südtiroler Nachrichtenportal “salto.bz” unter Berufung auf Protokolle des BBT-Aufsichtsrates von einer Verzögerung bis 2032 oder sogar 2034 berichtet. Tirols LH Platter (ÖVP) und sein Südtiroler Amtskollege Arno Kompatscher (SVP) zeigten indes kein Verständnis dafür.

Der BBT-Aufsichtsrat soll am 15. April das “Bauprogramm 2021” genehmigt haben. In dem Beschluss, der von “salto.bz” veröffentlicht wurde, ist zu lesen: “(…) das den Abschluss der Arbeiten des Brennerbasistunnels im März 2031, sowie die Inbetriebnahme im März 2032 bzw. im März 2034 unter der Berücksichtigung der in der Risikoanalyse 2021 ermittelten Risiken vorsieht.”

Seitens der BBT SE hieß es, dass in den vergangenen Monaten die Projektrisiken und Chancen sowie deren Eintrittswahrscheinlichkeit analysiert wurden. “Durch diese eingehende Prüfung konnten wir nun ein realistisches Bauprogramm für den Brennerbasistunnel erstellen”, erklärten die BBT SE-Vorstände Martin Gradnitzer und Gilberto Cardola. Das neue Bauprogramm sehe die Fertigstellung für 2031 und die Inbetriebnahme der Eisenbahnanlage für Anfang 2032 vor. “Dieses Bauprogramm spiegelt ein realistisches Szenario wieder, insbesondere in Bezug auf die Planungs- und Bauleistungen”, so die beiden Vorstände.

Die Komplexität dieses bilateralen Infrastrukturprojekts berge viele Unwägbarkeiten, hieß es seitens der BBT SE. Der Brennerbasistunnel sei ein grenzüberschreitendes Projekt und das Projektmanagement sei mit zahlreichen länderspezifischen Normen und Gesetzen konfrontiert. Diese Rahmenbedingungen seien bei früheren Prognosen unterschätzt worden, weshalb unter anderem die vormaligen Bauzeiten zu optimistisch geplant worden seien. Neben der Vertragsauflösung des Bauloses Pfons-Brenner mit dem vom Porr-Konzern angeführten Konsortium seien auch die Coronakrise sowie unter anderem geologische und baugrundtechnische Ereignisse für die Verzögerung verantwortlich.

Das frühere Baulos Pfons-Brenner wurde in mehrere Baulose neu aufgeteilt. Ein Teil davon – Baulos Hochstegen H52 – wurde im April ausgeschrieben. Die Bauarbeiten sollen im Herbst 2021 wieder aufgenommen werden. Die verbleibenden Arbeiten zwischen Pfons und Brenner werden derzeit neu geplant und zum Jahresbeginn als Baulos “Pfons-Brenner H53” ausgeschrieben, hieß es.

Platter und Kompatscher kritisierte indes die Verzögerungen scharf und forderten, dass diese eingegrenzt werden sollen. Man habe in den vergangenen Monaten mit der BBT SE nach Lösungen gesucht. “Das wichtigste europäische Infrastrukturprojekt darf nicht von vergaberechtlichen oder technischen Schwierigkeiten aufgrund von nationalen Interessen ausgebremst werden”, meinte Kompatscher in einer Aussendung. Die Landeshauptleute drängen darauf, dass die “politischen und technischen Abstimmungen zwischen der EU, Italien und Österreich intensiviert werden, um die eisenbahntechnischen und vergaberechtlichen Fragen effizient zu lösen”.

“Nachdem ein Teil der Verzögerungen laut BBT SE auf die Überarbeitung und Harmonisierung der bahntechnischen Ausrüstung zurückzuführen ist, erwarten wir uns umso mehr, dass die verschiedenen Abschnitte des Brennerkorridors gemeinsam betrieben werden und durch ein einheitliches System im Brenner Basistunnel zukünftig keinerlei technische oder nationale Hürden mehr den grenzüberschreitenden Zugverkehr beeinträchtigen”, so Platter und Kompatscher unisono. “Nationalstaatliches Denken” sei hier “absolut fehl am Platz”, sagten sie.

Die Tiroler NEOS reagierten empört auf die Zeitverzögerung. “Gerüchte, Gemunkel, Getuschel und jetzt sogar unter Verschluss gehaltene Protokolle, die eine eindeutige Sprache sprechen”, sagte LAbg. und Verkehrssprecher Andreas Leitgeb. Mit Transparenz habe die Gesellschaft noch nie geglänzt, dieses Vorgehen schlage jedoch dem Fass den Boden aus. “Es geht hier um Milliarden an Steuergeldern, die Bevölkerung hat ein Recht auf die Fakten”, empörte sich Leitgeb.

Bereits vor etwa einem Jahr hatte der Rechnungshof eine mögliche Verzögerung der Inbetriebnahme des BBT von Ende 2028 auf Anfang 2030 in den Raum gestellt und auch die Brennerbasistunnelgesellschaft BBT SE hatte eine solche angedeutet. Wenig später kritisierte der EU-Rechnungshof Verzögerungen und mangelnde Koordination beim BBT. Die Prüfer zweifelten bereits damals eine Inbetriebnahme bis 2030 an. Zuletzt hatte der italienische Verkehrsminister Enrico Giovannini bei einer Online-Veranstaltung davon gesprochen, dass der BBT nicht vor dem Jahr 2031 fertig sein werde.

Von: apa

Bezirk: Bozen, Wipptal

Kommentare

Hinterlasse einen Kommentar

23 Kommentare auf "Brennerbasistunnel: Inbetriebnahme voraussichtlich erst 2032"


Sortiert nach:   neuste | älteste | Relevanz
Dagobert
Dagobert
Kinig
29 Tage 10 h

Jede Wette, dass der Tunnel 2032 a no nit in Betrieb geht.

Wiesodenn
Wiesodenn
Tratscher
29 Tage 9 h

Ich musste erst in Wikipedia nachschauen, wann der Bau begonnen wurde!

kleinerMann
kleinerMann
Universalgelehrter
29 Tage 8 h

Gebe ich dir jetzt schon recht, jedoch werden dafür einige andere 2032 mit einer fetten Pesnion über dieses irrwitzige Projekt lachen (leider nicht ich) . .

Zugspitze947
28 Tage 7 h

kleiner Mann mit kleinem Gehirn ? Das Projekt is absolut notwendig und sinnvoll um viele Täler und Ortschaften vom LKW Terror zu befreien ,leider sollte es schon längst fertig sein 🙂

Doolin
Doolin
Universalgelehrter
29 Tage 10 h

…des isch jo ganz egal…die Zulaufstrecken übers Inntal ab Rosenheim sind ja noch nicht mal geplant…
🤪

nuisnix
nuisnix
Universalgelehrter
29 Tage 6 h

bei “unseren” Zulaufstrecken sieht es nicht besser aus!

hobbyrebell
hobbyrebell
Grünschnabel
29 Tage 10 h

wetten nicht vor 2040?

Mauler
Mauler
Superredner
29 Tage 11 h

Hahaha wers glab!
Do sig man no long koan Liacht am Ende von Tunnel!

halihalo
halihalo
Superredner
29 Tage 10 h

eine unendliche Geschichte !

PeterSchlemihl
PeterSchlemihl
Superredner
29 Tage 8 h

Jedes Jahr ein Jahr später. Welche Banausen sind da am Werk?

nuisnix
nuisnix
Universalgelehrter
29 Tage 6 h

Ich finde auch, dass es eine sträfliche Vernachlässigung gewesen ist, dich nicht von Anfang an ins Projekt involviert zu haben…

PuggaNagga
29 Tage 9 h

Was ist der Grund für die Verzögerung?
Es kann immer was sein. Oft ist eine Verzögerung berechtigt oder plausibel.
Auch ist eine Kostensteigerung oft unausweichlich, bestes Beispiel aktuelles Preissteigerungs-Karussell. Die Kosten müssen fast steigen ausser die Politik, die Firmen haben ihre Sache gut gemacht und in der Lieferkette die Preise mittels Verträgen fixiert.
Die Politik hat den Bürgern den Grund für die Verzögerung vorzulegen.

nuisnix
nuisnix
Universalgelehrter
29 Tage 6 h

Möchtest du für uns ein Diagramm erstellen mit den von Anfang bis heute geplanten Inbetriebnahmedaten und den veranschlagten Kosten?

Dann setzen wir uns hin und lachen mal eine Runde, nachdem uns das Weinen vergangen ist…

PuggaNagga
29 Tage 2 h

@nuisnix
Mir liegen keine Daten und Zahlen vor.
Überhaupt ist das die Aufgabe der Verwaltung des BBT und der Politik.
Ich möchte das auch nicht sehen, es wird wie bereits von dir vorausgesagt ziemlich schmerzen.

Wiesodenn
Wiesodenn
Tratscher
29 Tage 9 h

Wikipedia

Am 30. Juni 2006 erfolgte der symbolische Spatenstich und im August 2007
begannen die Bauarbeiten für den ersten Abschnitt des
Erkundungsstollens zwischen Aicha und Mauls in Südtirol.

Fertigstellung 2032 ?????

Bauzeit mindestens 26 Jahre !!!!

ischJOwurscht
ischJOwurscht
Superredner
28 Tage 10 h

wiesodenn

und kein Ende in sicht!

ehrlich2020
ehrlich2020
Tratscher
29 Tage 2 h

Schauen wer das Rennen macht, BBT oder Berliner Flughafen 🤣

neidhassmissgunst
neidhassmissgunst
Superredner
29 Tage 4 h

Nor kennen mir donn durchfohrn beim Ausflug der Hundertjährigen, ha, ha Haa…

Zefix
Zefix
Tratscher
29 Tage 5 h

dorweil hobm ins corona, verordnungen, impfungen, obstondholter ,schlechtes internet, ,mundgeruch und gummibären ausgrottet

sophie
sophie
Universalgelehrter
29 Tage 4 h

Fertig Bauzeit glaub nicht vor 2035 und mindestens kostet der Tunnel sehr viele Millionen mehr, als die Beträge von denen heute geredet wird. Eine Planung von einer Zulaufstrecke dauert mind. 2 Jahre. bei Genehmigung mind. 2 Jahre dazu bis zum Bauanfang ??????

Staenkerer
28 Tage 12 h

das i nit loch! 2032 sell glabt woll niemand….

Sag mal
Sag mal
Kinig
28 Tage 7 h

wenn man Sich mal vorstellt wie schnell D nach dem 2.WK aufbaute .Die Autobahnen,U-Bahnen u.s.w.u.s.w. u.s.w.🤦🏽‍♀️sooo…Viele Projekte und Heute 🙇🏽‍♀️mit küchelbergtunnel hätt vor min.20 Jahren begonnen werden sollen..

Norbitron
Norbitron
Neuling
28 Tage 4 h

Dann ist alles eh zu spät. Den Tunnel bräuchten wir jetzt schon.

wpDiscuz