Bahnreisen nach Italien sollen einfacher und schneller werden. Die Deutsche Bahn, die ÖBB und die italienischen Staatsbahnen FS planen neue Expresszüge, die München mit Mailand und Rom verbinden sollen, berichtete die Tageszeitung “Münchner Merkur” am Montag. Die EU bezuschusst zehn neue grenzüberschreitende Bahnverbindungen. Damit soll der Personentransport via Schiene über die Staatsgrenzen hinweg bis 2030 verdoppelt und bis 2050 gar verdreifacht werden.
Zu den ausgewählten Strecken gehören ebenjene von München nach Mailand und Rom. Auf der Brenner-Linie sollen die italienischen Hochgeschwindigkeitszüge Freccia rollen. “Wenn der Freccia-Zug über den Brenner fährt, wäre das ein Qualitätssprung”, erklärte der Südtiroler EU-Parlamentarier Herbert Dorfmann (SVP). Die Frecciargento-Züge (Silberpfeil-Züge) verfügen über Neigetechnik und könnten die kurvenreiche Brennerroute relativ rasch befahren, außerdem würden laut Dorfmann die teilweise halbstündigen Wartezeiten am Brenner wegfallen. Die Freccia-Züge seien komfortabler als die jetzigen Eurocitys.
Die neuen Züge sollen Ende 2025, Anfang 2026 den Betrieb aufnehmen. Um das zu ermöglichen, seien regulatorische Dinge notwendig. Dabei geht es um die Zulassung der Züge, den Ausbau der Signaltechnik, die Ausbildung der Zugführer. Letztere müssten sowohl die italiensche als auch die deutsche Sprache beherrschen, so Dorfmann.
Eigentlich sind diese Strecken nicht neu, die italienischen Staatsbahnen Ferrovie dello Stato Italiane (FS) fuhren etwa die Strecke nach Rom bis 2008, als sie den EuroCity “Michelangelo” einstellten. Seit 2009 fährt die Deutsche Bahn mit der ÖBB mit dem Eurocity bis Bologna.
Von: apa
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13 Kommentare auf "Neue Expresszüge sollen München mit Mailand und Rom verbinden"
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DAS ist eine sehr gute Idee,fragt sich nur ob der absolut unnötige Halbstundenhalt am Brenner tatsächlich wegfällt. Denn dieser Halt ist nur POLITISCHE Machtdemonstartion der Italos 😡👌😝
Ich würde mir den Italo-Treno wünschen.
Oder gerne auch einen ICE auf dieser Strecke.
Was die bescheuerte Taktung soll habe ich auch nicht verstanden.
Und es muas im Jahr 2023 wohl möglich sein dass ein Lokführer aus AT oder DE in Italien fährt.
Die unterschiedliche Signaltechnik ist doch auch kein Grund!
ach wo, das ist der unterschiedlichen Spannung geschuldet
die Signaltechnik wird vereinheitlicht
https://de.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System#ETCS_in_Italien
aber die Spannungen sind unterschiedlich.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrom
@bon jour
Auch das ist kein Problem mehr. Lokwrchsel gibt es nicht mehr. Und Züge wie der Flirt können auch in IT und AT fahren.
@bon jour
…gibt längst schon Loks, die mit beiden Spannungen fahren können…
Toll, 3 Jahre Vorfreude!
…eben, wieso net glei…
aber Jahre zu spät: 2009 hätte Trenitalia die Verbindungen modernisieren anstatt abschaffen müssen.
endlich!
und warum geht das nicht schneller?
Hierbei würde es sich um die Frecciarossa 1000 handeln und keine Argenta ist Unterschied wie von Audi auf Mercedes https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid04W8Gv6WErsVHUW6DDk1thkudnCzwH33JBJMT7ooeSauwHtf9mayF51aFw34k3MBCl&id=100063660683794
Wie soll das denn funktionieren wenn der Lkw Verkehr auf die Schiene verlagert werden soll?
2025? Die Bahn wie üblich verspätet 😂😂😂