Gazelle-Fabrik in Dieren

Niederländer wollen Fahrrad-Giganten schmieden

Dienstag, 11. April 2017 | 14:47 Uhr

Der niederländische Fahrradbauer Gazelle will seine Konkurrenten Sparta und Batavus übernehmen und damit nach eigenen Angaben zum größten Fahrradbauer der Welt aufsteigen. Das teilte der Eigentümer von Gazelle, die Pon Holding, am Dienstag in Almere bei Amsterdam mit. Sparta und Batavus gehören zur niederländischen Accell Gruppe, welche die Gespräche bestätigte.

Das Familienunternehmen Pon bietet 845 Mio. Euro. Mit der Fusion will Pon wachsen, um im globalen Wettbewerb der Radhersteller zu bestehen – und einen Branchenriesen nach Umsatz schaffen.

Pon will heuer mit rund 800.000 verkauften Fahrrädern einen Umsatz von 700 Mio. Euro erzielen. Der Konzern ist mit 13.000 Mitarbeitern in 32 Ländern an vielen Radherstellern beteiligt. Die Firma ist für Marken wie Kalkhoff, Raleigh und Focus bekannt. Zum Portfolio von Pon gehört auch die kanadische Rennrad-Marke Cervelo.

Sicher ist der Deal zwischen Pon und Accell aber nicht. Es handle sich um ein nicht bindendes Angebot, erklärte Pon. “Es gibt keine Garantie, dass eine Transaktion aus den Gesprächen herauskommt.”

Accell ist mit einem Umsatz von rund einer Milliarde Euro im Jahr 2016 deutlich größer als Pon und mit Marken wie Ghost und Haibike führend in den Niederlanden, Deutschland, den USA und Großbritannien. Binnen fünf Jahren soll der Erlös auf 1,5 Mrd. Euro steigen. Die Gruppe baut rund 1,5 Mio. Räder pro Jahr.

Zusammen würden Pon und Accell rund 2,3 Mio. Räder pro Jahr verkaufen und auf einen Umsatz von mittelfristig mehr als zwei Milliarden Euro kommen. Damit könnte der geplante neue Konzern den als Weltmarktführer geltenden taiwanischen Hersteller Giant übertreffen, der 2016 rund 1,75 Mrd. Euro Umsatz erreichte.

Der Fahrradmarkt wächst mit dem Trend zu mehr Gesundheit und profitiert von zunehmend teuren Modellen. Jüngere Menschen sehen das Auto weniger als Statussymbol an, vor allem in Großstädten steigen sie auf trendige Drahtesel um. Und ältere Menschen nutzen immer häufiger Elektro-Räder.

Zugleich haben die Hersteller mit Kostendruck zu kämpfen. Viele Teile wie Rahmen werden in Asien oder Osteuropa hergestellt, in Deutschland etwa beschränken sich viele Bauer auf die Montage. Pon will dem Kostendruck Größenvorteile entgegenhalten, wie der Konzern erklärte: Mit dem Deal entstünde ein Unternehmen, das “genug Größe habe, um der langfristige Gewinner der Branche zu sein”.

Von: APA/dpa