BBT: “Wilma” stellt erste durchgehende Hauptröhre fertig

Von: Lukas Unterkofler

Innsbruck/Bozen – Ein wichtiger Meilenstein beim Bau des Brennerbasistunnels ist erreicht: Die Tunnelbohrmaschine „Wilma“ hat am Dienstag, 25. August, ihr Ziel erreicht.

Damit ist erstmals eine Eisenbahntunnelröhre des Brennerbasistunnels über ihre gesamte Länge durchgehend hergestellt.

Mit dem erfolgreichen Durchschlag ist die westliche Haupttunnelröhre des Brenner Basistunnels erstmals über ihre gesamte Länge von rund ca. 55 Kilometern komplettiert. Sie erstreckt sich über rund 55 Kilometer von der Sillschlucht bei Innsbruck bis nach Franzensfeste in Südtirol.

„Wilma“ war seit September 2024 im Baulos H53 Pfons–Brenner im Einsatz und arbeitete sich in Richtung Innsbruck durch das Gebirge. In rund 706 Tagen legte die Tunnelbohrmaschine etwa 7,5 Kilometer zurück.

Dabei wurden mehr als 22.000 Tübbinge (Betonringe) eingebaut und anspruchsvolle geologische Störzonen durchquert.

Die Maschine selbst ist rund 180 Meter lang, hat einen Bohrdurchmesser von 10,37 Metern und wiegt insgesamt etwa 2.700 Tonnen. Allein der Bohrkopf bringt 260 Tonnen auf die Waage.

80.000 Einzelteile

Schon die Anlieferung der Tunnelbohrmaschine war ein Großprojekt. Rund 80.000 Einzelteile mussten in insgesamt 170 Spezialtransporten zur Baustelle gebracht und unter Tage in einer eigens errichteten Montagekaverne zusammengebaut werden. Während des Vortriebs wurden die Beton-Tübbinge per Bahn angeliefert. Das Ausbruchmaterial wurde über Förderbänder direkt zur nahegelegenen Deponie Padastertal transportiert.

Nach Angaben des BBT-Projektleiters für das Baulos H53, Michael Knapp, konnten durch das Logistikkonzept rund 45.000 Lkw-Fahrten eingespart werden.

Mit dem Durchschlag verbindet sich nun eine Vielzahl einzelner Tunnelabschnitte zu einer durchgehenden westlichen Hauptröhre. Der Durchbruch erfolgte am Hilfsangriff IRIS zwischen den Baulosen H53 Pfons–Brenner und H41 Sillschlucht–Pfons.