Eine Passagiermaschine von United Airlines hat im Flug eine Abdeckung an ihrem Rumpf verloren. Der Schaden an der Boeing 737-800 sei erst am Boden festgestellt worden, nachdem das Flugzeug am Freitag (Ortszeit) in der Stadt Medford im Bundesstaat Oregon problemlos gelandet sei, teilte United mit. Zuvor hatte die Lokalzeitung “Rogue Valley Times” ein Augenzeugen-Foto veröffentlicht, auf dem freiliegende Mechanik zu sehen war.
Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) kündigte an, den jüngsten Vorfall an der Außenverkleidung der Boeing 737-800 zu untersuchen. Bei der Inspektion des Flugzeugs nach der Landung sei ein fehlendes Teil festgestellt worden. Die Fluggesellschaft kündigte an, das Flugzeug gründlich zu untersuchen und alle erforderlichen Reparaturen durchzuführen, bevor es wieder in Betrieb genommen werde.
United zufolge war das Flugzeug mit 139 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern in San Francisco gestartet. Nach der Bordnummer aus einem anderen Augenzeugen-Foto zu urteilen, war die Maschine 1998 in Dienst gestellt worden.
Boeing steht aktuell verstärkt im Blickfeld, nachdem Anfang Jänner eine so gut wie neue Maschine des Typs 737-9 Max im Steigflug nach dem Start ein Rumpfteil verloren hatte. Die US-Unfallermittlungsbehörde NTSB geht nach ersten Untersuchungen davon aus, dass an dem herausgerissenen Rumpf-Fragment vier Befestigungsbolzen fehlten. Bei einem 25 Jahre alten Flugzeug wie der aktuell betroffenen United-Maschine dürften allerdings Wartung oder Materialermüdung eine größere Rolle spielen als die Produktion.
Vor über einer Woche hatte eine Boeing 777 der Fluggesellschaft United Airlines beim Start in San Francisco ein Rad verloren. Die Maschine mit rund 250 Menschen an Bord, die eigentlich nach Japan fliegen sollte, landete wenig später am Donnerstag (Ortszeit) problemlos in Los Angeles. United betonte, dass Passagierflugzeuge darauf ausgelegt seien, mit fehlenden oder beschädigten Reifen zu landen. Probleme mit Reifen, die extremen Belastungen ausgesetzt sind, gibt es immer wieder mal bei Flugzeugen verschiedener Hersteller und Airlines.
Von: APA/dpa
…nicht sehr entspannend mit einer Boeing zu fliegen…
Kommt drauf an, wie man’s sieht. Sie hat ein Teil verloren und ist problemlos weitegeflogen.
Jetzt stellt sich nur noch die Frage, auf welchen der beiden Fakten man sich konzentriert, darauf dass bei der Wartung die Bolzen der Abdeckung nicht kontrolliert wurden oder darauf, dass sie auch beschädigt fliegen kann.
Die Maschinen sind seit Jahrzehnten sehr erfolgreich. Klar machen die auch Fehler, aber ich denke, die wissen schon, was sie tun. Besser als wir hier jedenfalls.
Streicher sind auch im Airbus unerwünscht also mach dir dazu keine Gedanken 😂
@ Neumi
Vollkommen richtig erkannt, Boeing kann Airbus und umgekehrt das Wasser reichen , wenns in der Wartung oder Ausbildung der Crews fehlt kann der Hersteller nix dafür.Das 737 Max Problem hätte es bei hoher Standardausbildung der Crews verschiedener Gesellschaften nie gegeben aber das erzählt man dem Bürger auf der Straße gewollt nicht !
@Neumi
Wenn meinst du mit MIR hier?
@Hut
offensichtlich hast du keine Ahnung was für Probleme es mit der 737 max gab!🤷♂️🤦♂️
@Hut Gut, der Hersteller ist auch für die Ausbildung mit verantwoprtlich, die bieten das schließlich mit an. Ob das dann alles auch umgesetzt wird, steht auf einem anderen Blatt.
So ein Teil, das abgeht, ist natürlich eine peinliche Sache für jedermann. Dass das aber keine schlimmen Folgen hat, ist das wichtigste. Die Erfahrung beim Design und dem Bau der Flugzeuge zeigt sich dann, wenn mal eben nicht alles nach Plan läuft.
Sowohl Airbus und Boeing sind nicht unverdient an den jeweiligen Spitzenpositionen gelandet.
@OrtlerNord alle Kommentatoren hier, die nicht für einen Flugzeugbauer oder -entwickler arbeiten und auch kein abgeschlossenes Ingeneursstudium in Aerodynamik / Aeromobilität haben. Die anderen nehme ich explizit davon aus.
Danke für den Hinweis, ich hätte das etwas genauer spezifizieren sollen.