Kohlerer Straße: BMW fängt Feuer

“Tatsächlich ist das mit den null Emissionen aber nicht richtig. Da ist zunächst die Herstellung: «In der Produktion steht das E-Auto erst einmal schlechter da, was vor allem auf die energieintensive Batterieproduktion zurückzuführen ist»”
zeit.de

@timetosay
Stelle dir vor den Verbrenner konnte man schnell löschen…..kann man das bei Elektro- Schrott auch?

Auf dem Gefälle der Kohlerner Str würde neben einer ebenen Stelle, ein offenen Container, einen Kran benötigen um das brennende e-Auto tauchen zu können. Da werden noch einige Batterien explodieren bevor die BF das machen kann.

@Faktenchecker Thema Produktion von Elektroautos
11 Avocado benötigen mehr Wasser als die Herstellung einer Batterie für z.b Tesla.
Der Kobalt-Anteil liegt in Tesla-Akkus bei nur noch 2,8 Prozent.
In Kürze werden völlig kobaltfreie Batterien auf dem Markt kommen.
in Autos mit Verbrennungsmotor werden bedenkliche Rohstoffe verbaut, etwa in Zündkerzen und Katalysatoren. Thema Verschrottung:
Batterien in Elektroautos werden zu 95% recycelt.

@timetosay spar dir die Mühe. Das wollen manche gar nicht höhren, denn da gab es einmal diesen Bericht, von gefühlt vor 100 Jahren, wo der Autor hinterher zugegeben hat das er selbst für damalige Verhältnisse schlecht recherchiert hat und auf dem wird immer noch jede Kritik aufgebaut.
Das es Mittlerweile und immer schnellere Vortschritte in der E-Technologie und das es immer mehr grünen Strom gibt spielt natürlich auch keine Rolle bei diesen Vergleichen 🤷🏻‍♂️😅

@xXx welchen Bericht meinst du? Verstehe nicht ganz was du sagen möchtest? 🙂

@Faktenchecker Deine Quelle ist aus Ende 2018/Anfang 2019. inzwischen hat sich Fortschritt der batterieherstellung sehr viel mehr getan. Es gibt sogar schon kobaltfreie Batterien.

Soll des hetzig sein?
Wenn deinige Autos so ausschaugn sem guate nocht…

Hallo @Günther, die Feuerwehr hat mittlerweile ein System an der Hand für diese Fälle, wird wohl überall bald nachgerüstet. Im Prinzip ein Schlauchsystem (B-Schläuche, für die Feuerwehrler) was um das brennende Fahrzeug gelegt wird und reihum über Düsen in den Schläuchen den Havaristen runterkühlt und letztendlich auch löscht wenn das Lithium endlich Ruhe gibt. Geht dann so vermute ich mal: Angriffstrupp legt unter PA das Schlauchsystem aus und verkuppelt, Schlauchtrupp assistiert als Träger unter PA und Wassertrupp macht was sie immer machen, Wasser in die Schläuche schaffen. Selbst haben wir noch kein derartiges System und keine Praxisübung aber weil Elektrofahrzeuge… Weiterlesen »

@Andreas1234567..danke, in dem von mir geschilderten Fall war das Fahrzeug (Mercedes) des Firmeneigentümers noch an einer firmeneigenen Ladesäule abgekoppelt. Musste mit einem Stapler zuerst auf ein freie Fläche geschleppt werden. Und noch eins, wenn schon dann Günter ohne H 😉