50 Reifen getestet

ÖAMTC-Sommerreifentest: Billigreifen bremsen deutlich schlechter

Freitag, 24. Februar 2023 | 08:00 Uhr

Wien – Seit 50 Jahren führen der ÖAMTC und seine Partnerclubs Reifentests durch. Anlässlich des runden Jubiläums wurden 50 Reifen der Dimension 205/55 R16 geprüft, die vor allem in der unteren Mittelklasse verbreitet sind. Gleichzeitig wurden die Bewertungskriterien ab jetzt neu aufgestellt. “Eine neue Zwei-Säulen-Bewertung berücksichtigt den Umweltaspekt stärker – dieser macht nun 30 Prozent der Gesamtwertung aus. Erstmalig finden damit auch Nachhaltigkeitskriterien Einzug in die Standardbewertung des Reifentests. Das wichtigste ist und bleibt aber die Fahrsicherheit, die 70 Prozent der Wertung ausmacht”, erklärt ÖAMTC-Reifenexperte Steffan Kerbl. Das Ergebnis: Zehn Reifen schneiden “gut” ab, 21 “befriedigend”, zwölf mit “genügend” und sieben erhalten ein “nicht genügend”. Alle Ergebnisse unter www.oeamtc.at/tests.

Umweltaspekte verstärkt geprüft – Produktionsstätten und Schadstoffanalyse berücksichtigt

Bei der “Umweltbilanz” der Reifen finden sich einerseits bekannte Kriterien wie die prognostizierte Laufleistung, der Kraftstoffverbrauch oder auch das Geräusch. “Neu sind hier Kriterien wie der Abrieb und das Gewicht eines Reifens sowie das Kriterium Nachhaltigkeit. Letzteres befasst sich vor allem mit den Produktionsstätten bzw. den dazugehörigen Zertifikaten, aber auch dem Reifen selbst. Hierbei wird betrachtet, ob es sich um einen Neu- oder runderneuerten Reifen handelt und ob am Reifen Produktionsrückstände vorhanden sind, die auf den ersten Kilometern unkontrolliert und unnötig in die Umwelt gelangen”, erläutert Kerbl. Zudem wurde im Rahmen des Tests eine Schadstoffanalyse aller 50 Testprodukte bezüglich Nitrosamine und PAK (Polyzyklische Aromatische Kohlenwasserstoffe) durchgeführt. Ergebnis: In keinem Reifen wurden Schadstoffe entdeckt.

In der Umweltwertung schneidet der “Michelin e.Primacy” als einziger “sehr gut” ab – mit einer voraussichtlichen Reichweite von 71.500 km. Leider bringt das gleichzeitig nur “genügende” Werte bei der Fahrsicherheit (Nässe) mit sich. Der bessere Allrounder ist hier der “Primacy 4+”, ebenfalls von Michelin. Er schneidet in der Umweltbilanz “gut” ab – aber gleichzeitig auch bei der Fahrsicherheit. Positiv fallen hier auch der “Goodyear Efficient Grip Performance 2” und der “UltraContact” von Continental auf. Der “DoubleCoin DC99” schneidet in der Umweltbilanz ebenfalls gut ab, aufgrund der schlechten Werte bei der Fahrsicherheit wird es am Ende allerdings ein “nicht genügend”.

Im Bereich Fahrsicherheit zeigen sich bei Nässe große Unterschiede

Bei Trockenbremsungen aus 80 km/h bis zum Stillstand lagen zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen bemerkenswerte sieben Meter Unterschied. Dramatischer fielen die Werte bei Nässe aus, erzählt der Reifenexperte des Mobilitätsclubs: “Zwischen dem besten und schlechtesten Reifen bei Nässe lagen erschreckende 25 Meter Bremsweg. Das bedeutet, wenn das erste Fahrzeug mit den ‘Continental PremiumContact 6’ zum Stehen kommt, würde ein Fahrzeug dahinter auf den ‘DoubleCoin DC99’ noch mit rund 52 km/h aufprallen. Das sind Geschwindigkeiten vergleichbar mit einem EuroNCAP-Crashtest. Tendenziell sind viele der schlechtesten Reifen bei Nässe Billigreifen. Hier sollte man im eigenen Interesse nicht sparen.” Die besten Werte in Sachen Fahrsicherheit erzielten der “Continental PremiumContact 6” und der “Nokian Tyres Wetproof”. Alle sieben mit “nicht genügend” bewerteten Reifen fielen aufgrund der Nassbremsung durch.

Steffan Kerbl zieht folgendes Resümee: “Den perfekten Reifen gibt es nicht – aber viele gute und ‚befriedigende‘. Bei der Auswahl hilft unsere Test-Tabelle: Aufgeschlüsselt nach Fahrsicherheit und Umweltaspekten findet hier jeder etwas. Entscheidend ist das persönliche Fahrprofil. Der Preis sollte im Sinne der Sicherheit zweitrangig sein – ein deutlich kürzerer Bremsweg kann im Ernstfall entscheiden, ob es kracht oder nicht.”

50 Jahre Reifentests im Dienste der Konsumenten

Seit 1973 wurden die Reifentests standardisiert und immer umfangreicher, die Messinstrumente präziser. Nicht zuletzt durch das Feedback dieser beliebten Tests haben auch die Reifenhersteller ihre Produkte über die Jahrzehnte deutlich verbessert. Nicht geändert hat sich der Zugang des ÖAMTC und seiner Partnerclubs, den Konsumenten damit eine transparente und fundierte Hilfe bei der Kaufentscheidung in der Vielfalt des Reifenmarkts zu bieten. “Schwarz und rund sind sie alle, rein äußerlich kann man einen guten Reifen nicht von einem schlechten unterscheiden. Da liegt die Verlockung nahe, den billigeren zu nehmen. Nicht immer sind günstige Reifen schlecht und umgekehrt teure Reifen gut – hier können nur objektive Tests Klarheit bringen“, ist der ÖAMTC-Techniker überzeugt.

ÖAMTC

Von: luk

Kommentare

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18 Kommentare auf "ÖAMTC-Sommerreifentest: Billigreifen bremsen deutlich schlechter"


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anonymous
anonymous
Kinig
1 Monat 2 Tage

Langsamer Fahren dann Bremsen sie gleich gut

N. G.
N. G.
Kinig
1 Monat 2 Tage

Da hat jemand das Problem komplett nicht verstanden! Denn egal wie schnell du fährst, prozentual bremsen diese Reifen immer zu wenig. Du hältst den jeweiligen Abstand zur Geschwindigkeit ein und überfährst unter Umständen trotzdem einen Passanten wegen der Reifen.
Milchmädchenrechnung von dir!

anonymous
anonymous
Kinig
1 Monat 2 Tage

Um uns alle aufzuklären bist du der falsche

anonymous
anonymous
Kinig
1 Monat 2 Tage

Und einen Menschen kannst du mit deinen doppelt so teuren Reifen auch überfahren

Neumi
Neumi
Kinig
1 Monat 2 Tage

Nicht gleich gut, aber vielleicht ausreichend gut.

Galantis
Galantis
Superredner
1 Monat 2 Tage

@N. G.
..völliger Blödsinn was sie von sich geben. Einzig der körperliche und der geistige Zustand des Fahrers ist ausschlaggebend! Da nutzt auch der beste Reifen nix wenn der Fahrer zu spät oder gar nicht reagiert!

N. G.
N. G.
Kinig
1 Monat 2 Tage

@Neumi Stimmt nicht, denn wenn du den vorgeschriebenen Abstand zum Tempo einhältst, ist der Bremsweg mit schlechten Reifen länger und wo stehst du dann? Da wo du nicht hin wolltest und sein solltest. Selbst wenn du 30 fährst!

N. G.
N. G.
Kinig
1 Monat 2 Tage

@anonymous Dir verzeih ich deinen Angriff auf mich. Grins
Du weißt es nicht besser.

PuggaNagga
1 Monat 2 Tage

Langsam fahren ist nicht sicher fahren!
Es gibt genügend schleicher die zwar langsam fahren aber ihre Augen und vor allem ihre gedanken überall nur nicht auf der Strasse haben. Da hilft auch gar nichts mehr undces tuscht.
Ich fahre zügig und konzentriere mich mehr wenn ich schnell unterwegs bin, da habe ich keine Zeit auf was anderes als auf das Auto und den verkehr zu achten. Bei Schleichfahrten sinkt die aufmerksamkeit rapide ab

PuggaNagga
1 Monat 2 Tage

@Galantis
Ich kaufe nur die besten Reifen.
Und ja man merkt den Unterschied. Natürlich merken schlechte fahrer keinen unterschied, die haben alles herausen um überhaupt das auto irgendwie in den gang zu bekommen um von A nach B zu kommen.
Ein guter reifen ist immer und überall dem billigen Schrott überlegen. Das merkt man gleich wenn man nur ein bisschen ahnung hat.
Einen nachteil hat der gute reifen aber, die Brieftasche wird stärker erleichtert, das kann man aber mit ausreichend inhalt kompensieren.

Neumi
Neumi
Kinig
1 Monat 2 Tage

@ N.G. der Sicherheitsabstand geht nicht von perfekten Reifen und perfekter Reaktion aus, da ist eine gewisse Toleranz mit eingerechnet. Wenn man einen Meter später zum Stehen kommt, den anderen aber immer noch nicht rammt, ist das ausreichend.

Olm weiter
Olm weiter
Tratscher
1 Monat 2 Tage

@N. G. seit wan können Reifen bremsen??? Bei meinem Auto macht das Bresscheibe,Bremsbacken,Bremszylinder,Bremssattel,Bremskraftverstärker usw,usf. Milchmädchen aussage das Reifen bremsen! Grins

Zugspitze947
1 Monat 1 Tag

anonymus: gehts noch DÜMMER ??? 🙁

Galantis
Galantis
Superredner
1 Monat 1 Tag

N.G. hat Spezialreifen!

Jopo
Jopo
Grünschnabel
1 Monat 2 Tage

sehr grosse Unterschiede, naja dann muss man seinen Fahrstiel dem Pneu anpassen oder seiner Brieftasche

Neumi
Neumi
Kinig
1 Monat 2 Tage

Stimmt. Den Fahrstil anzupassen schont eh die Brieftasche, langsamer fahren senkt auch den Verbrauch und damit die Kosten 🙂

Imrgschei
Imrgschei
Grünschnabel
1 Monat 2 Tage

Werden sicher schlechter sein aber im Preis-Leistungsverhältnis immer noch gut dran. Bremsweg hängt nicht nur vom Reifen ab

der echte Aaron
der echte Aaron
Universalgelehrter
1 Monat 2 Tage

,,nicht genügend,, Reifen gehörten verboten, sind eine Gefahr!

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