Heute für den Verkehr geöffnet

Brixen: Mittelanschluss verbindet jetzt Zentrum mit Umfahrung

Freitag, 19. Juni 2020 | 17:52 Uhr

Brixen – Der rund einen halben Kilometer lange Mittelanschluss der Brixner Umfahrung kann nun befahren werden. Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider, Landesrat Massimo Bessone, Bürgermeister Peter Brunner, Stadtrat Thomas Schraffl, Tiefbauabteilungsdirektor Valentino Pagani und Emilio Bianchi als Vertreter der Baufirmen haben den neuen Verkehrsweg , mit dem symbolischen Banddurchschneiden für den Verkehr geöffnet. Zuvor hatte Dekan Albert Pixner den Straßenschnitt gesegnet, der die Umfahrung direkt mit dem Stadtzentrum verbindet. Vor Ort waren auch die Landtagsabgeordneten Magdalena Amhof und Helmut Tauber, Vertreter der Gemeinde von Brixen und Umgebung, der Baufirmen, die Techniker und Planer sowie die Ordnungskräfte.

Mehr Lebensqualität durch Verkehrsverlagerung

Mobiliätslandesrat Alfreider unterstrich: “Brixen hat lange für die Umfahrung gekämpft, mit dem Mittelanschluss wird sprichwörtlich das Herzstück fertig, aber es fehlt noch der Kopf, also die Umfahrung Vahrn und der Fuß, also die Südspange.” An beiden Projekten werde auf Hochdruck gearbeitet, weil erst mit ihnen das gesamte  Verlagerungskonzept Brixens fertig sei. “Ziel ist es, mehr Lebensqualität für die Menschen in Brixen zu schaffen: Dafür muss sich der Verkehr aber auch verlagern”, sagte Alfreider. Der Landesrat verwies auch darauf, dass Planung, Finanzierung und Ausschreibung eines so großen Vorhabens fast ebenso lang dauern wie die Umsetzung: Daher solle man sich im Straßenbau im Allgemeinen auf wichtige und vor allem auch realisierbare Projekte konzentrieren. Unbedingt notwendig sei weiters Instandhaltung, um die bestehende Infrastruktur und das Straßennetz auf Vordermann zu bringen.

Bessere Erreichbarkeit und Wettbewerbsfähigkeit für Brixen

Bereits 2011 sei mit der Eröffnung der Umfahrung viel Verkehr von der Stadt weggeleitet worden, sagte Bürgermeister Brunner. Nun solle es mit den weiteren Vorhaben für das gesamte Mobilitätskonzept vorangehen, , betonte Brunner: “Ein modernes und sicheres Straßensystem bedeute nicht nur weniger innerstädtischen Verkehr, sondern die Stadt Brixen werde für Einheimische und Gäste wesentlich besser erreichbar und steigere die Wettbewerbsfähigkeit seiner Unternehmen: alles in allem also eine höhere Lebensqualität.”

Stadtrat Schraffl hob hervor, dass nun weitere wichtige Entwicklungen möglich würden und der neue Anschluss eine besser Radmobilität und eine Entlastung der Hauptverkehrsachsen mit sich bringe.

Besonderheiten: Bahnunterquerung und Tunnelportal

Die wichtigsten technischen Daten zum Mittelanschluss präsentierte Tiefbauabteilungsdirektor Pagani und unterstrich, dass die Umfahrung nun durch den Mittelanschluss noch mehr Verkehr aufnehmen und umleiten werde.

Der Mittelanschluss beginnt im Stadtzentrum nördlich des Parkhauses an der Verbindungsstelle der Dantestraße mit der Romstraße mit einem verlängerten Kreisverkehr. Nach einem offenen Abschnitt, zwischen dem Gemeindebauhof im Süden und der Reatto-Kaserne im Norden verläuft die Straße rund 360 Meter im Tunnel. Die Eisenbahnlinie wurde dabei aufwändig mit einer Schubunterführung, die aus einem Monolithen hergestellt wurde, unterquert. Hinter dieser kommt die neue Straße dann mit einer 180-Grad-Kurve an die Oberfläche: Mit einer höhengleichen Kreuzung schließt der neue Verkehrsweg dann an die Umfahrungsstraße an. Unter dem neuen Kreisverkehr in der Dantestraße ist eine Fußgängerunterführung vorgesehen: Sie verbindet die Romstraße mit dem Parkhaus. Ein besonderes optisches Merkmal des Mittelanschlusses, an dem von September 2017 bis Juni 2020 gebaut wurde, ist das innovative Tunnelportal.

Bianchi als Vertreter der Baufirmen ging auf verschiedene Details beim Bau ein: “Durch viele kleine verteilte Baustellen, die sich in der Stadt von einem Ort zum anderen verschoben haben, ist nun am Ende zu dieser komplexe Infrastruktur gewachsen.”

Verfahrensverantwortlicher für das Vorhaben beim Land war Umberto Simone, Direktor des Landesamts für Straßenbau Nord Ost. Geplant wurde der Verkehrswege von Mario Valdemarin und Matteo Scagnol und gebaut von der Bietergemeinschaft der Unternehmen PAC AG – Wipptaler AG – Betoneisack GmbH.

Von: luk

Bezirk: Eisacktal

Kommentare

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12 Kommentare auf "Brixen: Mittelanschluss verbindet jetzt Zentrum mit Umfahrung"


Sortiert nach:   neuste | älteste | Relevanz
wellen
wellen
Universalgelehrter
16 Tage 16 h

Es fehlt nicht nur Kopf und Fuß, sondern auch das Hirn. Wie kann man im Zeichen von Fahrradmobilität ein solches Verkehrsminister bauen, das Autos ins Stadtzentrum leitet?

Staenkerer
16 Tage 14 h

den onschluß an sich find i nit schlecht, sunscht müßen de, de mit an lkw mit de oder auto ins centrum müßn von norden oder südn durch de gonze stodt fohrn, und olles losst sich holt nit mitn radl transportiern, ober der nuie kreißverkehr isch mehr wie nebn de schuach!

andr123
andr123
Grünschnabel
16 Tage 5 h

Die Autos sein ohne Mittelanschluss schun ah in die Stodt eini gfohrn.. Iatz miassn sie holt niamer quer durch die Stodt und die sem Stodttoale werdn entlostet…
Ober in an grianen konn mans woll nia recht mochn 😔

genau
genau
Kinig
16 Tage 16 h

Sinnvoller wäre eine vollwertige Autobahnausfahrt in Brixen Süd gewesen.

Geldverschwendung!

olli
olli
Neuling
16 Tage 16 h

na endlich, hab lange darauf gewartet…..
jetzt komm ich endlich zum Krankenhaus Brixen, ganz schnell, ohne Stau……mein Termin ist zwar erst in ein paar Monaten, denn privat zahlen kann ich nicht, aber ich bin schnell da, wenn ich einen kriege…

– wieso ist die Politik nur auf Beton ausgelegt, und nie auf Wohlbefinden – 

00
00
Tratscher
16 Tage 18 h

der Parlunger konn die Maske net richtig aufsetzn….

Blitz
Blitz
Universalgelehrter
16 Tage 5 h

olle Städte stoppn in Verkehr, ausserholb
lai Brixn loatet ihn in die Stotd, eben brixnerisch !

Blitz
Blitz
Universalgelehrter
16 Tage 7 h

Den Verkehr in die Stodt loatn, wo eh schun koane Parkplätze sein,
kopflos, holt brixnerisch !

Elmarchi
Elmarchi
Grünschnabel
16 Tage 4 h

Unnütze Geldverschwendung. Was ist denn eigentlich mit dem immer noch fehlenden nördlichen Straßenteil?

Kalathar
Kalathar
Neuling
16 Tage 4 h
Vielleicht kann mir des a jemand erklären, weil i in Sinn dohinter a net gonz verstea… Umfohrung jo suppo, Mittelanschluss hmmm… Jeder, der sich ein wenig auskennt, parkt in der Zone Rosslauf/Grissino oder kranebitt, oder in der Tiefgarage Kranebitt, wenn wirklich nichts frei ist. Von dort werd ich doch nie die Umfahrung nutzen? Und wenn ich länger in der Stadt bleiben möchte, versuch ich doch auch die Gratis-Parkplätze zu nutzen? Meiner Meinung nach wäre es viel sinnvoller gewesen, den ganzen Verkehr auf die Plose umzuleiten – z.B. eine Brücke in der Industriezone? In meinen Augen ist immer die Zone vom… Weiterlesen »
wellen
wellen
Universalgelehrter
16 Tage 4 h

Verkehrsmonster.Den Autos ein Freifahrt Schein, Radler und Fußgänger sollen ruhig Umwege machen. Beton im Kopf?

Jesus_Official
Jesus_Official
Grünschnabel
16 Tage 4 h

Tolle Sache, jetzt müssen nur noch alle Autos weg!

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